La culasse est la partie supérieure du moteur, fermant le haut des cylindres pour constituer les chambres de combustion.

Les culasses sont soumises à de fortes contraintes mécaniques, chimiques et thermiques, mais ne doivent être changées que si la rupture de la courroie ou une grosse surchauffe du moteur les ont déformées.

En revanche, le joint de culasse, qui assure l’étanchéité de chaque chambre de combustion, peut, en cas de détérioration, causer des dommages variables, allant d’une consommation excessive de carburant à un moteur hors d’usage.

La fréquence de son changement diffère selon les véhicules, mais des signes peuvent vous avertir : écoulement de liquide de refroidissement ou de lubrifiant à l’extérieur du moteur, fumées d’échappement bleues ou blanches. Dans ces cas, il faut agir vite !